La historia de las cosas

Video que en tan sólo 20 minutos explica nuestro sistema actual de producción y consumo.
Todo lo que se dice está documentado AQUÍ.
Web oficial: HistoryOfStuff.com

¿Te gusta conducir?

Este año 2008 se cumplen 100 años desde la fabricación del Ford T, el primer coche producido en serie, que redujo de esta manera el precio de venta al público y revolucionó la industria automovilística hasta el actual punto de aberración, de insostenibilidad, de suicidio en masa hacia el que avanza esta patética "civilización" a la que ahora se empiezan a unir países emergentes como China...

En 1950 existían en el mundo unos 70 millones de vehículos, en 1994 había unos 630 millones, al día de hoy existen unos 800 millones y se calcula que habrá 1100 millones para 2020, 3000 millones para 2030, .... no tengo palabras.

El coche privado es un producto altamente contaminante cuya única pero gran virtud es que nos desplaza rápidamente de un sitio a otro, un coche es un trozo de chatarra con ruedas, un objeto que genera ruido y emisiones antivida, los coches son una plaga que convierte a las ciudades en lugares estresantes y horribles. Billones de euros de chatarra con ruedas en calles y parkings de los países desarrollados, un gran negocio y una gran injusticia.

En el mundo cada año mueren 1,2 millones de homo sapiens (2,1% de la mortalidad mundial) debido a accidentes de tráfico, es decir, aproximadamente 3.000 muertos diarios a los que hay que añadir 15.000 discapacitados de por vida. La OMS prevé que en el año 2020 se duplique la cifra de muertos. Los coches emiten a la atmósfera óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2), dióxido de azufre (SO2), ozono, plomo, sulfuro de hidrógeno (H2S), etc... La OMS calcula que anualmente se producen 2 millones de muertes prematuras debido a la contaminación atmosférica. A esto añadir lo que contamina ya no solo el uso del coche sino también el producirlo...

Algunas alternativas al coche privado son: andar, bicicleta, bicicleta con motor, motocicleta, potenciar el transporte público (metro, tren, tranvía, autobús, bicicletas,..), rutas de autobús para ir al centro de trabajo, el transporte de alquiler (para viajes largos), transporte compartido, etc... Cuanto menos contaminante y consumista es un vehículo mejor vehículo es, la contaminación cero debería ser un objetivo moral.

Por todo ello considero que el coche privado debería extinguirse, ¿te gusta conducir? NO.

Desde aquí todo mi apoyo a la World Carfree Network (Red Mundial Libre de Coches)

"El coche es el caparazón, la concha agresiva y protectora del hombre urbano." Manuel Leguineche
"Vamos directos al desastre, pero joder, ¡en que coches!" Eduardo Galeano

¿Sólo somos consumidores?

Secuencia de la película 12 Monos (Terry Gilliam, 1995)

Eskorbuto - Os engañan

Producción en cadena

Cuando, hacia 1885, aparecieron los alemanes Daimler y Benz lanzando al mercado los primeros automóviles, a Henry Ford le llamó la atención sobremanera el invento por lo que empezó a construir sus propios prototipos. Su primer coche lo creó en 1896; y tres años después inauguró la Detroit Automobile Company. A lo largo de este tiempo continuó fabricando automóviles, pero cada vez más perfeccionados.

En 1903, junto con otros doce socios, fundó la Ford Motor Company, convirtiéndose cuatro años más tarde en el presidente de la misma, teniendo el absoluto control. Fue con este tercer intento empresarial cuando Ford conoció el éxito.

La forma de trabajar en esta empresa consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la clase media americana. Hasta ese momento el automóvil se fabricaba de modo artesanal, por lo que tenía un precio muy alto, estando destinado a un público muy limitado y exclusivo. Y fue con su famosísimo modelo T (el cual se llegó a fabricar en 93 minutos), que Henri Ford puso el automóvil al alcance de todos. Como empresario se destacó por revolucionar el sistema de producción llegando a los quince millones de unidades, entre 1908 y 1924, producto del montaje en cadena de este famoso modelo.

Por lo tanto, la clave del éxito consistió en la producción en serie, siendo el procedimiento para reducir los costos de fabricación. La producción en cadena, con la que revolucionó la industria automovilística, fue una apuesta arriesgada, ya que sólo iba a resultar factible si encontraba un público capaz de aceptar su masiva oferta. Y esa demanda existió, y la fabricación en cadena permitió ahorrar pérdidas de tiempo de trabajo, al no tener los obreros que ir de un lugar a otro de la fábrica, haciendo total caso a las recomendaciones de la "organización científica del trabajo" del economista Frederick Taylor. De esta manera se llegó a crear una filosofía del trabajo. (Info sacada de aquí)

(Banda sonora: Aviador Dro - El nacimiento de la industria)

Compra ... y sé feliz

"Eres un verdadero creyente.
El Estado te bendice,
las masas te bendicen.

Eres la creación de la divinidad,
creado a la imagen del hombre,
por las masas, para las masas.

Demos gracias por tener un trabajo que cumplir.
Trabaja duro, aumenta la producción,
evita los accidentes.

Demos gracias por tener comercio.
Compra más, compra más,
Compra ... y sé feliz."

Extracto de la película THX 1138 (George Lucas, 1970)